Odgovor GSP-a pokretu Bravo: Cilj je isključivo provokacija, da skrenu pažnju na sebe

Nije u pitanju masa nego dupli aršin za plaćanje iste usluge. Kada se odvojiš od nazadne sise nadam se da ćeš se opametiti.

I givikt bi pokvarili.Autobusi su toliko prljavi,da u njih stvarno ulazimo na sopstvenu odgovornost.Strašno.

Srpski e-QQ funkcioniše besprekorno, kaže njegova pokroviteljica, tzv premijerka.

Navikla masa da se vozi za 50 din pa misli ceo zivot ce tako,dokle ce grad da pokriva svaje godine po 7 -8miliona evra iz budzeta zato sto gsp vozi dzabe

Šta se događa ako se zaboravi uraditi chek out pri izlasku ?

U gradskom saobraćaju sve kadrove treba otpustiti(Mislim na ove fabus,educons,BK)…Dali je moguće da se prvo rešava elektronika pa posle grejanje i klime???Hajde na tenderima da i kumovi klimatizeri budu u priči a ne samo IT….

Pokrite se usima i cutite!

Tek sada je svercovnje uzelo maha. Danas pre podne samo na relaciji 5 ka centru njih oko 10 je uslo na srednja vrata i bez prislanjanja kartica na validator razmestilo se po busu. Vreme 09.15-09.50h. Takodje i u obrnutom smeru od Centra do Avijaticarskog na svakoj stanici po njih dvoje-troje je ulazilo na srednja vrata bez validacije ulaska. Nalazio sam se oko srednjih vrata pa sam taj deo busa postmatrao. Takodje veliki broj putnika i dalje kupuje karte kod vozaca. A bilo bi pozeljno da se objavi spisak mesta gde se mogu kupiti ili dopuniti nepersonalizovane kartice jer nije svakom zgodno da kod Futoske pijace ispred GSP blagajne ceka u dugom redu

Zato što se u NS cena razlikuje po zonama. Ako u gradu uđete u prigradski autobus i izađete iz njega isto u gradu, to je jedna cena, a ako izađete u prigradskom mestu druga. Dakle, nije u pitanju trajanje vožnje, nego destinacija. Moglo bi se to promeniti, pretpostavljam, ali se onda mora menjati čitav sistem.

Sistem na ulazu označi kartu po registarskom broju, a na izlazu je ponovo očita, registruje isti broj i oduzme iznos. Taj sistem postoji svuda gde se karte naplaćuju po zoni. Tamo gde nema zona, može da važi na određeno vreme, ali opet mora dva puta da se verifikuje, da bi se procenilo utrošeno vreme (u Atini, recimo). Nege se karte očitavaju i na izlazu da bi se smanjilo švercovanje (metro u Parizu ili Londonu vam otvori kapiju tek kad očita kartu). Ali, skoro uvek je obavezno dva puta očitati kartu i ona se uvek identifikuje preko svog broja. Nadam se da je objašnjenje jasno i bez politike. Pozdrav!

Posle Brava i Crte, očekujemo uskoro Brke da se pojave.

Pogačar laže, neka ste ga razotkrili.

resite na srpski nacin: poskupite kartu i u bgu.


nego, zar vas nije sramota kada dodje neki stranac pa vidi raspale, prljave buseve a kada udje u njih na monitoru umesto obavestenja gde se nalazi gleda ono neko letenje dronom sve u 16.

a za te turiste ste stavili cirilicne displeje da uzivaju u njima-tako ste rekli

Za 1000din.vozim se 15puta po gradu,i ostane na računu 25 din.Kolko god da uplaćuješ ostaješ kratak za odredjeni broj dinara???Lepo ste to zamislili prevaranti!A,plus 400din za plastiku a cena proizvodnje iste je sigurno manja,e barabe barabske!!!!

Ovo kao da je juče nastalo pa koristi ovo savremeno da se ne pojavi tehnološki napredak i kao da je kodnas prvo u svjetu pa se za bolje nezna. Ali prvo prodaj ovo pa posle se poet ugradi na malo boljem pa opet pa opet...
SISTEM JE OČAJAN

Naširoko su odgovorili iz GSP-a, samo nisu odgovorili npr. kako sistem makar u teoriji može da se brani od duplog skidanja para kada su postupci za izlazak iz autobusa i za ulazak identični. Dakle, prilikom izlaska iz busa prisloniš karticu na uređaj. Prilikom ulaska u autobus prisloniš karticu na uređaj.
Eto vam nacrtano pitanje bez političkog konteksta.

Meni je duplo skinuo vec 2 puta kartu vise... baguje. Lakse je ne raditi cekout...

U Beogradu se karta, vrlo jednostavno, kupuje putem SMS-a, važi 90 minuta za bilo koji prevoz u zoni i košta - samo 50 dinara.

Ti "validatori" baguju i ovde u Holandiji. Trebalo bi da naplacuju prema broju stanica koje si se vozio a ne fixnu cenu ako se vozis 2 stanice ili 20.

Namoguće, GSP ima sektor unutrašnje kontrole koji reaguje i pre nego što autobus stigne do garaze, ako je nešto iskače za definisanu rutu kretanja vozila ili naplate karata.

Ne ulazim u tvrdnje koje su iznete. Realno postoje problemi na terenu. Kao da sistem nije testira i dimenzionisan kako treba. GSP ne treba da gura glavu u pesak vec da popravi sistem.

"Bravo" je smejurija.

a jel vam provokacija da postoji jeftinija cena karte odredjena vremenom koriscenja